“2011中國國際工業合作論壇——中國中西部汽車產業群及產業鏈協同發展”近日于重慶召開。中國機械工業聯合會副會長、中國汽車工業協會名譽會長、中國汽車工程學會理事長張小虞在論壇上表示：中國離世界制造強國的目標并不遙遠，預計中國將用十年的時間從制造大國成為世界制造強國。
　　重慶經濟和信息化委員會汽車處副處長陳四維介紹了重慶汽車及裝備行業的情況。長期以來，重慶一直是國內最大的摩托車生產基地，而近十年間，汽車產業也發展迅速。到2010年，重慶汽車行業總產值3200億元，其中整車1400億元、零部件1300億元、摩托車520億元。今年1~4月，汽車工業延續了良好的發展勢頭，本地生產汽車60萬輛，工業產值超過1000億元。預計到2015年，本地將生產汽車270萬~320萬輛。汽車工業在重慶市國民經濟中的地位日漸重要，占全市工業產值的40%。
　　與此同時，與汽車工業配套的產業群也逐漸形成，規模以上的配套企業1300家，其中汽車配套企業600家，摩托車配套企業700家。
　　重慶良好的汽車工業及配套環境吸引了一大批國內外企業，一些落戶重慶的汽車跨國公司如福特、鈴木等準備在重慶加大投資，數十家國內外大型零部件企業也計劃到重慶建廠。
　　而重慶本地的企業也加大研發力度，如長安汽車準備在重慶建立汽車工程研究院。重慶還打算建立自己的汽車試驗場，基建投入就達15億元。重慶政府則準備通過財政資金補助，以及新產品開發方面的優惠政策，來促進和加強本土企業的研發。
　　不過重慶汽車及裝備業同樣面臨創新能力不足等問題。對此，屈賢明表示，重慶作為全國四大汽車制造集團長安集團總部所在地，應該將發展汽車制造裝備作為重要任務，改變當前汽車零部件生產線及汽車車身焊接、沖壓、涂裝、裝配生產線基本依賴進口的局面。
　　鑒于重慶在發展高檔數控齒輪加工機床方面有很大優勢，屈賢明建議重慶生產滾、剃、插、珩、倒五大齒輪加工機床。另外，由于重慶在新型傳感器、智能儀器儀表、智能控制系統、高速精密齒輪傳動方面在全國也有較大優勢，建議發展相應的裝備制造業。他指出，新能源汽車的發展對裝備業提出了新的需求。如純電動汽車、插電式混合動力汽車的制造需要新的制造工藝、新裝備和生產線。此外，由于柴油發動機應用于轎車，目前主要缺乏系列化高壓共軌制造裝備。針對這些市場需求，重慶都可以發展自己的產業集群和延伸相關產業鏈。（來源：數控機床網）